9月25日，高鐵電氣公司“剛性接觸網(wǎng)支撐懸掛技術(shù)研究”和“有軌電車彈性旋轉(zhuǎn)懸掛裝置研究”兩項(xiàng)科研項(xiàng)目順利通過(guò)中鐵電氣化局集團(tuán)有限公司技術(shù)評(píng)審會(huì)。

“剛性接觸網(wǎng)支撐懸掛技術(shù)研究”研制的直流制式剛性接觸網(wǎng)支撐懸掛裝置采用旋轉(zhuǎn)式結(jié)構(gòu)，具有防卡滯、可無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)、互換性強(qiáng)、安裝空間小等特點(diǎn)；匯流排及中間接頭采用筋槽配合互鎖，防垂性能好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便；可調(diào)懸掛線夾采用凸臺(tái)及防轉(zhuǎn)卡圈結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)快速定位。形成了一套適用性強(qiáng)、標(biāo)準(zhǔn)化程度高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠的剛性接觸網(wǎng)支撐懸掛技術(shù)方案。

“有軌電車彈性旋轉(zhuǎn)懸掛裝置研究”采用單旋臂彈性懸掛結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了有軌電車接觸網(wǎng)的絕緣、懸掛、定位等功能。一體式彈性絕緣定位設(shè)計(jì)，具備減振性能、改善弓網(wǎng)授流質(zhì)量。整套裝置具有占用空間小、安裝方便、外形簡(jiǎn)潔美觀等優(yōu)點(diǎn)。